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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🥃(撰稿:喻羽涛)

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    • 古梅姣🤩LV4六年级
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      《新闻1+1》 20240610 龙舟大赛热,带来了什么?🐚
      2024/06/29   来自平顶山
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    • 🐚孔晓燕LV0大学四年级
      3楼
      铁路走出国门,为共建“一带一路”贡献力量➷
      2024/06/29   来自济宁
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    • 元昌良⚌LV3幼儿园
      4楼
      朱婷强敌出现!21岁天才惊艳世界 新得分狂人横空出世🏖
      2024/06/29   来自惠州
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    • 邰炎中LV9大学三年级
      5楼
      《行风在线》10月11日日照市公安局交通警察支队上线⚭
      2024/06/29   来自万州
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    • 支毅秋🐔📁LV0大学三年级
      6楼
      朝鲜成功进行导弹机动战斗部分离制导试验✽
      2024/06/29   来自宣化
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    • 高眉弘LV4大学四年级
      7楼
      只为与你相遇📛
      2024/06/29   来自肇东
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